理想智造ONE工程试制车进行NVH测试

已经很久没有跟大家分享理想智造ONE的近况。目前,ONE的研发测试进度正按部就班地正常推进,相信各位已经在全国各地捕捉到“野生”的理想智造ONE工程试制车的身影。

今天我们就跟大家聊聊理想智造ONE工程试制车正在天津进行的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)测试和优化项目

理想智造ONE工程试制车进行NVH测试

正在模拟高速行驶场景的理想智造ONE 工程试制车(EP车)。

这次试验的目的主要是测试新的隔音材料是否能够优化车内外的NVH效果,理想智造ONE试制车要在这间整车半消声实验室中模拟高速、怠速的场景,然后对车内噪音和振动进行检测。

 

在测试时,工程师会布置相应的麦克风/电容传感器以检测车内外的噪声和振动,这些信号绘制的声音、振动曲线将帮助工程师们分析问题,优化NVH效果。

车辆运行时,汽车的每个结构都会振动产生噪声,从而影响车辆的舒适度和性能表现。根据统计,汽车约1/3的问题都与NVH有关,车辆NVH好坏不仅影响着驾乘体验,还代表着车辆品质的优劣。

所以,我们需要从不同渠道优化车辆产生的噪音和振动。除了优化来自增程器、底盘等声源处产生的噪声和振动之外,在传播途径上还有三种方法实现对NVH的优化:优化路径、吸音吸震、隔声隔振。优化路径的方法效果最好,再辅以隔音隔振的布局和吸音材料,能够有效地降低NVH。

理想智造ONE工程试制车进行NVH测试由于是在封闭的实验室测试,没有散热环境,所以前面要放一个风机,防止车辆过热。

理想智造ONE采用了大容量电池组+增程发电系统,所以在纯电模式时(增程发电系统不工作)ONE的NVH表现极佳,电动车体验(亲测)。在增程发电系统启动时,理想智造ONE还做了以下独有的优化:

  • 在声源处,理想智造ONE使增程发电系统运行在合适的转速,以保证发电效率同时也保证声音听起来不会吵。
  • 从结构上,相比传统的燃油车,ONE减少了大量的传动轴和变速箱,增程器工作时的振动将很容易得到控制,效果明显好过燃油车,非常接近纯电动车的感受。
  • 除此之外,ONE还包覆了相应的“声学包”来优化外场噪声和车内NVH。

当然,这次测试只是理想智造ONE的优化NVH的一小部分,NVH是一个很综合的问题。为了动力经济性和NVH的平衡,我们需要去各种极端环境对ONE进行测试,这样我们能够尽量保证ONE在90%以上的日常场景中都有不错的驾乘体验。

所以我们一路开去了高海拔的云南雪山:

理想智造ONE工程试制车进行NVH测试

工程师在雪山体验总结:冷得不行。

也见识了雨雾中的秦岭险路:

 

工程师在秦岭测试体验总结:险到不敢闭眼。

还有奇堵无比的重庆山城:

理想智造ONE工程试制车进行NVH测试

工程师在重庆的测试体验总结:堵到脚酸。

在工程师的不懈努力下,ONE的整车表现日益精进,除了NVH,ONE正按步就班地进行各项测试和优化,我们将定期跟大家沟通理想智造ONE的研发情况,欢迎各位关注。

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