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玩车教授:10万能有50万级车的享受?可以,只是需要……

新客网 XKER.COM 时间:2017-06-29 09:24:08来源:玩车教授 伍智聪 评论:

玩车教授:10万能有50万级车的享受?可以,只是需要……_新客网

车型:揽胜极光

ID:3521

点赞语:期待自主品牌越做越好

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借鉴可以,抄袭丢脸

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什么山寨!哪有抄袭!

虎哥:看到这张图,就知道你们要激动了……或许又有人要喷虎哥歧视自主品牌。冤枉啊(委屈脸)只是某些自主品牌的某些车真的抄袭得太明显了。

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其实借鉴是汽车行业内通常的做法(还有一种专业点的说法是逆向开发)。但是,我们要明确的是借鉴和抄袭是有区别的。

借鉴是关注别人的优点、揣摩他人的创作理念,通过自己的方式达到想要的效果。抄袭是基本拷贝别人的内容,不经思考,“创作”出几乎没有修改的作品(请参考“保时泰”)。

短暂风光,难以长久


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尽管“山寨车”以一个与知名车型及其相似的外观出现的确赢得了消费者的关注度,博得了众多的眼球,但是有了第一批小白鼠用户以后,所得到的口碑和产品的实际表现并不能让人满意,仅仅在外观层面的相似,但机械调校和质感层面的廉价终究只能是昙花一现。

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就如我们熟悉的众泰SR9,刚上市的时候,凭借着超高的颜值和豪华造型的噱头(与保时捷Macan雷同),使得销量飙升。还曾有过单月销量就6747辆的成绩,甚至加价提车(虎哥表示震惊)只是,有多久风流,就有多久堕落。热销不过半年,众泰SR9的销量就已大幅下跌。

所以说,消费者又不是傻,时间一长,质量问题不断曝光,还背负着抄袭口碑的负面影响,谁还会买!?

感性作祟,理性克制

-感性层面-


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的确很多人买山寨车是为了装逼。但你要想想百万元左右的车出入的地方是多星级酒店、高档场所,车主是高富帅或者暴发户。而买十万元左右的山寨车出入的地方多是城乡道路。这样的装逼不就是在“自我安慰”嘛。

-理性层面-

* 一分钱一分货 *

丧心病狂!10万买豪车!(这么激动,说好的理性呢?)

咳咳,我们举个例子。在价格上,路虎揽胜极光为39.80-57.80万元;而陆风X7则是便宜很多,售价为12.98-14.78万元。这样看,陆风X7的确很优惠,而且外观满足了虚荣心。难以拒绝的两大条件让人如何不心动?

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再如,众泰SR9的价格就更是夸张了。十分之一的价格就能买到“众泰版保时捷”。在预算达不到的情况下,又想追求外观的逼格。那买台山寨车又何乐而不为呢?

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但是!价格上的天差地别,在质量方面也如出一辙。一分钱一分货的道理谁都懂,而且10万+能买到的车其实很多,就像哈弗H6。就连自主品牌的车都越来越注重品质了,那我们又何必选择一台把重点放在外观抄袭上的车呢?

* 品牌认可靠的是时间和品质 *

品牌是汽车的标签,姑且不论车型设计这些,光是品牌影响力就有着极大的差距。陆风成立于2004年,主要致力于SUV车型的研发,十三年的历史看似不短,但在汽车行业内来说,仅仅只是转瞬之间的光阴罢了。

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被陆风山寨的路虎(Landrover)成立于1904年,是一家古老且极富盛名的四驱车生产公司,多年来的沉淀让路虎在硬派越野,都市轻奢、旗舰豪华各种不同的层面都在车型上有所建树,而路虎经典时尚且大气的气质,也是中国相当多消费者的高端追求。

这样两个品牌对比起来可能还不够刺激,那再比比它们。

如今名声很大的众泰,是成立于2003年的综合性汽车生产企业,前身主要以车身钣金件为主营项目,致力于对成熟产品高度借鉴的逆向研发生产方式来生产汽车,以至于时至今日有不少车型如果不细看则难以从外观上分辨出其真实面目。

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而德系车是众泰非常喜欢模仿山寨的一个派系,其中之一就有保时捷。保时捷成立于1931年,以生产高级跑车闻名于世,旗下经典车型保时捷911已从1964年就开始演变至今,一直被论为时尚与经典、性能与操控结合地相当出色的运动性跑车,后为了迎合市场,与奥迪共享多种技术平台以开发SUV,而保时捷的SUV在保证了舒适性的同时更将奢华、性能、操控等原有的品牌基因近乎完美的植入。

说白了,我们都不可否认品牌的重要性。毕竟,品牌的名字就是定位,名字就是召唤。

总结

虎哥该说的,上面已经说完了。最后,我想说一口吃不成一个胖子。所以,那些“复制般”的山寨车注定会没落,而那些懂得从临摹到自主创新、有自己真本事的车才能有未来。

所以总结一句,10万元买50万级车的享受?可以,只是需要……

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