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检车无忧专家:玩转二手 发动机大修过的进口途观敢买?

新客网 XKER.COM 时间:2017-05-19 20:28:31来源:汽车之家 检车无忧专家 评论:

今天的这篇文章又是相当的考眼力!因为车辆在不存在大面积漏油的底盘上却藏着重大隐患,以至于今天的检测又变成了“半途而废”的检测,但幸好抬升了车辆底盘并把所有的问题项都进行了拍摄,才使这篇很有借鉴的车辆能供大家所参考!

检车无忧专家:玩转二手 发动机大修过的进口途观敢买?_新客网

二手车型:  大众  途欢(进口)  舒适型

指导价格:  36.6万元

上牌时间:  2012年6月

行驶里程:  13万公里

说道途欢这台车可能行驶在路上多被看成途观,而两车最大的区别就是途欢为原装进口车型并且产地为德国!原装德国的车辆一下为他提升了气质....并且默默地充当着人们心中的“途观”。

今天的检测最具代表性的内容就是“螺丝拧动痕迹”这种检测方法,所以有必要再给大家普及下关于螺丝拧动痕迹。通常新车的螺丝都是在机器的固定数值下一次成型,并不会反反复复的试探松紧,所以都不会在螺丝上留下任何的痕迹。而当车辆出厂后拆卸螺丝的就变成了手工操作,在拆卸和安装过程中都会留下“螺丝拧动痕迹”或叫“螺丝吃力痕迹”,这就成为了我们检测车辆部件是否有过拆卸的重要标准。

本来今天的车主并没有打算让我们检测车辆,而只是想通过我们查看“车辆维修保养记录”,但当我给他查询记录后只发现了该车在新车前两年有过保养记录,而后期从2014年开始就不存在任何记录!这让原本只想查记录的客户有些许担心,并加上13万公里的行驶里程所以客户决定预约了检测的服务,这才有了后面的故事.....

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刚拆卸底护板后就看到看到了油底壳的漏油,但这种漏油程度不算严重,只是局部存在漏油的情况不需要马上修理,即使后期漏油严重修理起来也不麻烦并且价格不贵,只需要将四周的螺丝拧下来并且重新封胶即可。

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车辆的水泵漏水同样不算严重,并且在检测时用手摸了一下,上面的防冻液已经保持干燥并且不再漏水,所以现阶段同样不用维修。等到车辆长时间停放地面出现水渍或保养时发现重新漏水时再进行维修即可。

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车辆左右两侧的下肢臂胶套都出现了老化开裂的状况,这种胶套的老化会减低车辆的稳定性和出现抖动,所以建议如果客户购买该车最好维修一下,而维修也不用将整根下肢臂进行更换,只需要将中间的胶套捅下来换上新的即可。但并不是所有车辆的胶套都可以直接更换,也需要因车而异。

上面的这些问题都是由于车辆长时间行驶老化所造成的漏油或胶套老化,毕竟车辆已经有13万公里的里程,出现这种问题相当的正常并且维修花不了多少钱,而等下的问题就让客户在我们检测一半时就终止了检测放弃购买。

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在一开始查看漏油和各种胶套时我就发现,车辆的很多主要螺丝都有拆卸过的痕迹而这种螺丝的拆卸都关乎到撘卸发动机和变速箱,所以等查完漏油后马不停蹄的查看了螺丝。

而仔细看上面螺丝的吃力痕迹,可以明显的看出有拧动过的痕迹。并且最后通过很多螺丝的综合检测确定了“发动机和变速箱都有撘卸,并且发动机有分解过的痕迹”的结论。当得出结论后必须要给客户看下底盘的情况。

我:“我带您看下底盘,除了刚才看到漏油、漏水外,发动机应该会分解过”

客户:“啥玩意?(浓浓的东北腔)”

我:“简单说就是发动机大修过,变速箱跟着发动机一起拿下来了,但变速箱没事儿”

客户:“这情况严重吗?要不我不买啦?”

我:“之前您也查过维修记录了,记录里啥都没写,肯定是在外面修的,不拆开看我也不知道都大修了哪”

客户:“好吧,你接着查我想想”

因为车辆没有严重撞击过的痕迹,前后的防撞梁和纵梁都没有丝毫的损伤,所以要将车辆落下来后对车辆的发动机舱进行检测,来继续验证发动机有动过的痕迹。

在将车辆落下来的过程中就听到了买卖双方的谈话.....

客户:“您这车发动机和变速箱都没问题吧?”

卖家:“没事儿,动力杠杠的!”

客户:“我看您这车发动机是不是大修过呀?”

卖家:“没有吧,我不知道呀,这车平时都借朋友开”

而后客户也没有接话并陷入了沉思,预计的沉思时间大概在三分钟左右,此时我们刚好将车辆落下来并在检测发动机舱.....

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这个位置很适合小白客户买车时所观察,因为在发动机舱内不用抬升底盘就能看到。在图中明显可以看到固定发动机的螺丝有拧动的痕迹,如果您发现要购买的二手车在发动机舱内有个头较大的螺丝上有拧动痕迹您就好注意了(尤其是发动机周围大的螺丝),在我们日常所检测的车辆中撘卸或分解发动机的车辆并不在少数。

就当我想拍照其他位置拆卸痕迹照片时,客户嘴里默默说了一句“算了,这车不买了”,虽然声音不大但在安静的厂房内也足以听到,我下意识的看了眼客户他又冲我说了一句“得了,停了吧别检测了,不买了!”然后跟卖家“寒暄”了几句就各自离开了....

对于这种发动机有过分解大修的车辆虽存在的隐患很多,因为我们并不能现场拆卸发动机看对哪里进行了维修,并且维修记录和卖家口中都得不到任何的信息,所以我很支持客户这种当机立断性格,即使是检测完我也会建议客户不要去购买,同样也想告诉大家:除非车辆车龄很长、里程很高、价格不高的情况下发动机大修勉强可以接受,但像这种5年车龄、13万公里的“准准新车”来说来路不明的发动机大修还是不要购买了!

二手车行情:

此车估价: 14.5万元左右

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大众、途观、进口这三个代表了保值率的名词,致使了发动机即使大修价格也不会便宜!况且像这种车根本就不愁找不到买家,即使这次检测出发动机有大修分解的状况而且原因不明,但下次找个粗心大意的买家根本不会去想发动机大修这种事儿,顶多就是试试动力是否充足、行车是否卡顿就会将车辆购买,所以相比于事故车这种直观的贬值率外,发动机大修可能并不会对二手车价格产生多大的影响。

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