当前位置: 首页 > 知识 >

雷克萨斯ls怎么样:老车试驾 被遗忘的雷克萨斯LS460L

新客网 XKER.COM 时间:2017-04-21 15:23:23来源:汽车之家 优艾卡涛哥 评论:

在物质选择还不是很丰富的90年代,涛哥在街上能见到的豪华D级车应该在印象中只有三款,W140款“虎头奔”、E38款BMW 7系,再者就是当年打着“凌志”旗号的第一代LS400。

作为最早进入中国市场的豪华车品牌,在南方地区“凌志”的名号的知名度在当年甚至超越了BENZ和BMW。虽然这代LS(代号usf40)车系在几年前仍不算D级车市场主流,几乎处于被人遗忘的边缘,但是这台2011年登记的2010款LS460L,通过在雨中二百多公里的驾驶过程,注定能给大家一些它不同于德系对手的感受!

雷克萨斯ls怎么样:老车试驾 被遗忘的雷克萨斯LS460L_新客网

在外观上,LS460L留给人的第一印象就是大气、沉稳,以至于无论在哪个角度取景,都可以轻松拍得非常出色、具有豪气的照片。它的大型镀铬进气格栅,分明与两只前大灯的轮廓线融为一体,简单却优雅,百看而不腻。高高耸起的车窗腰线,让人一进入车内就有一种良好的私密感,这也是豪华车所共同承担的责任。

雷克萨斯ls怎么样:老车试驾 被遗忘的雷克萨斯LS460L_新客网

雷克萨斯LS460L的外观并没有盲目追随现在那些时尚前卫的设计潮流,整体感觉仍然很稳重。第三代雷克萨斯LS460L的外形延续了GS和IS系列的风格,车身线条简约流畅,充满张力和动感,L-Finesse设计理念推向了极致。

雷克萨斯ls怎么样:老车试驾 被遗忘的雷克萨斯LS460L_新客网

对于整体的外观设计,我更喜欢以45°来欣赏这个大家伙,饱满的尾部造型显得十分沉稳,而大口径的双出排气则显示出它时尚运动的一面,而必不可少的就是倒车影像系统。

雷克萨斯ls怎么样:老车试驾 被遗忘的雷克萨斯LS460L_新客网

顶级配置的LS460L采用了19英寸铝合金轮毂,245/45 R19的轮胎保证了很好的抓地性能,前后通风盘式制动器也是标准装备。

雷克萨斯ls怎么样:老车试驾 被遗忘的雷克萨斯LS460L_新客网

一对同样大气形似前大灯的尾灯,将宽大的车尾很好的收纳起来,达到一种平衡的美感。 雷克萨斯LS460L豪华加长版的前脸轮廓线条圆润而流畅,配合大而比例协调的车身造型,属于非常典型的那种“低调而大气”,非常符合大部分国人的审美。同时梯形的进气隔栅与车前盖也勾勒出一个大大的“V”字型,配合造型尖锐的前灯组,让人第一眼感觉整车稳重而不失霸气。

雷克萨斯ls怎么样:老车试驾 被遗忘的雷克萨斯LS460L_新客网

LS是雷克萨斯在顶级豪华车市场向德国豪门叫板之作,随着丰田向世界第一宝座发起总攻,作为世界性旗舰的LS系列也不再像以往几代那样采用体形小半码、装备和价格低一级的“错位竞争”策略,而是全面“加码”到和宝马7系、奔驰S级全看齐的高度。

这一点单从外形就能看出来,不但长宽高全面增长,还首次加入了长轴版LS460L,车长达5.15米,轴距达3.1米,看起来架势十足,能够支撑“大场面”。

全球首款8速变速箱

雷克萨斯ls怎么样:老车试驾 被遗忘的雷克萨斯LS460L_新客网

无论是雷克萨斯还是奔驰、宝马,对于豪华车来讲,舒适性是首要因素,但现在的豪华车都在尽可能的体现出一点运动性能,哪怕只是点到为止。从前后多连杆独立悬架的结构可以看出,雷克萨斯并不想把LS变成一个没有驾驶乐趣的大沙发,而是在保证舒适的同时能给车身提供足够的支撑。

虽然车身庞大,但并没有降低转向的精确性,只不过在高速行驶时,方向盘的力度和底盘永不及德国车那么沉稳。

雷克萨斯ls怎么样:老车试驾 被遗忘的雷克萨斯LS460L_新客网

雷克萨斯车系向来以宁静示人,从启动的瞬间就已感觉它在静音和平稳方面的功力,双层玻璃及遍布全车的隔音工程让人产生置于室内的错觉。偏软的油门踏板似乎总有些拉扯不住机舱内那台引擎的爆发力,好在它的油门设定延迟性较明显,滚滚动力不至于过于直接的输出至车轮,有一个比较好的缓冲过程,毕竟对于这类车而言舒适性才是最重要的。

雷克萨斯ls怎么样:老车试驾 被遗忘的雷克萨斯LS460L_新客网

雷克萨斯LS460L的驾驶姿势很放松,方向盘、挡把以及踏板的位置也不用过多调整,电子手刹带有自动模式,非常方便。定速巡航带有自动跟随功能,当与前车距离小于安全距离的时候,系统就会自动刹车。

雷克萨斯ls怎么样:老车试驾 被遗忘的雷克萨斯LS460L_新客网

LS460L搭载了一款世界领先的发动机,代号为D-4S,它是世界上第一台双喷油嘴发动机,两个喷嘴分别位于进气门外和汽缸内顶部。VVT-i也有所突破:新的进气门可变系统采用电机驱动,被称作VVT-iE。

据厂家公布的数据,4.6L发动机0-100Km/h加速时间仅需要6.4S,255kw的最高功率保证了持久的动力输出,455N.m的最大扭矩使它起步加速十分迅捷。而且在各个工况下,发动机的声音始终难以传入车内,静音效果十分明显。

雷克萨斯ls怎么样:老车试驾 被遗忘的雷克萨斯LS460L_新客网

在数年前,奔驰的7挡自动变速箱让世界为之一惊,而第三代雷克萨斯LS在当时却配备了一台更耸人听闻的8挡自动变速箱!

为此雷克萨斯LS460L的首席工程师吉田守孝解释说,"这仅仅是个巧合,在变速箱研发的过程中,我们发现8个挡位能够最大限度地满足强劲动力和超低油耗两方面的要求,而且体积与上一代的6挡变速箱相当,自然就乐得其所了。"

用上8速的好处是行车转速进一步减低,在我驾驶LS460L的过程中大部分时间所用到的转速都只有一千多到二千转而已,油门通常也只用到1/4到1/3的深度,这对于省油肯定也有十分积极的效果。

雷克萨斯ls怎么样:老车试驾 被遗忘的雷克萨斯LS460L_新客网

当车速达到100km/h时,车内的噪音依然很少,而打开具有19个扬声器的Mark Levinson高级音响,就足以遮盖这些微不足道的噪音。传统日系车悬架设定通常较软,不过LS460L却并不太一样,尽管车身净重达到2吨,但在过弯时车身并没有出现大幅的侧倾,而在急加速及刹车时,点头现象也并不明显。

前、后排的配置都体现了“日式丰富”

雷克萨斯ls怎么样:老车试驾 被遗忘的雷克萨斯LS460L_新客网

走近LS460L,无需取出智能钥匙,车身便已感知主人的到来,干净俐落的开启车门钻入车内,其余的手部动作都先的有些多余。而一旦进入车内,必有一番眼花缭乱的过程,我们首先得花上几分钟去熟悉一下它的内部空间,每一处的按钮,每一处的人性设计。毕竟它不是一台普通的房车,它不只是代步的工具,更是一个移动的办公室和休闲厅。

雷克萨斯ls怎么样:老车试驾 被遗忘的雷克萨斯LS460L_新客网

细腻的真皮和优质的桃木围绕着驾驶座,但和过去不同的是,中控台上多了一些金属装饰,雷 克萨斯正在走向年轻化。自发光仪表清澈见底,宽大的座椅有如小号的沙发,连方向盘都有电加热的功能,雷克萨斯LS460的专职司机也成了令人向往的职业。

雷克萨斯ls怎么样:老车试驾 被遗忘的雷克萨斯LS460L_新客网

继宝马推出i-Drive系统后,奥迪、奔驰也先后开发了类似的产品———MMI和COMMAND。LS460L没有跟风而动,而是在提升车内奢华度方面实现着自己的既定目标。LS的首席工程师吉田守孝先生对此的解释是,我们想要的是直接的功能,并不是为了看上去简单。LS460L的仪表板和中控台的造型仍很传统,排列整齐的各种按钮没有任何花哨的设计。驾驶舱的选材与工艺可谓一流,细腻的真皮、高质量的胡桃木与金属装饰搭配和谐。

雷克萨斯ls怎么样:老车试驾 被遗忘的雷克萨斯LS460L_新客网

雷克萨斯ls怎么样:老车试驾 被遗忘的雷克萨斯LS460L_新客网

一般来说,车型与音响两个厂家的合作是相辅相成的,这些世界大牌音响公司也会挑选符合自身定位人群的车型,并且汽车品牌的影响力也要处于较高的地位,而汽车厂商选择音响品牌也是同样道理。雷克萨斯LS460L采用的是世界顶级品牌马克莱文森,车内的乘客可以大饱耳福了。

雷克萨斯ls怎么样:老车试驾 被遗忘的雷克萨斯LS460L_新客网

自动行李箱一方面是在使用上真的很方便,而另一方面也可以满足你在它人面前的虚荣心。行李箱内的容积对于这样的大型车而言并不算非常的大,只能放下约2个大号拉杆箱,内部还配有护网,可使物品在车辆行驶中更加牢靠。

雷克萨斯ls怎么样:老车试驾 被遗忘的雷克萨斯LS460L_新客网

雷克萨斯雷克萨斯LS460L定位取向,是针对后座买家为出发点,那么,就应该要以坐在后座的乘客为第一考虑对象。这次试车的路途虽然不短,但试开了一段路程之后,我更乐意坐到后座,重点体验一下雷克萨斯LS460L的豪华主位。

雷克萨斯ls怎么样:老车试驾 被遗忘的雷克萨斯LS460L_新客网

LS 460L旗舰车型均为5座设计,尊贵加长版及豪华加长版配备了右后座电动躺椅功能。该电动躺椅不仅能够向后倾斜45度,更能提供多方式按摩功能。这一功能由行李厢中的空气压缩机进行操控,并由安装在椅背内的八个小气袋完成,可单独或与座椅空调系统配合使用。

雷克萨斯ls怎么样:老车试驾 被遗忘的雷克萨斯LS460L_新客网

后排座椅的中央扶手箱上有一套独立的操作系统,它不但可以控制车内音响、空调,还可以对后排座椅的前后、上下位置进行调节,同时还备有后排座椅电动按摩及加热功能。在后车门上设置有后排座椅位置记忆键,头顶上左右两边有两个带灯光照明的小镜子,另外独立的后排空调出风口也为乘客带来了不一样的享受。

雷克萨斯ls怎么样:老车试驾 被遗忘的雷克萨斯LS460L_新客网

LS460L拥有一个全球首创的车顶渗风口,别以为我说的是一般顶置的出风口,实际上LS460L在后座膝位、两侧B柱、后窗上缘、前座底下都已经设有传统的出风口。不过最具突破性的是后座头顶上那两个看起来像音响喇叭的渗风口,冷风会从那上面蜂窝状的小孔慢慢地渗出来,为后座乘客的头顶降温,后座椅也内藏了空调。这还不止,这套系统还会通过红外线探头来探测后座乘客身体上各部位的温度,然后自动调节各个出风口的风量,使整个人全身保持均匀的温度。效果自然比一般恒温空调更加灵敏和舒服。

雷克萨斯ls怎么样:老车试驾 被遗忘的雷克萨斯LS460L_新客网

雷克萨斯ls怎么样:老车试驾 被遗忘的雷克萨斯LS460L_新客网

雷克萨斯ls怎么样:老车试驾 被遗忘的雷克萨斯LS460L_新客网

  总结:

当年,雷克萨斯LS460L车型的价格比传统竞争对手奔驰S、宝马7的同排量车型都要便宜。齐全的配置、合理的价位、知名的品牌,这些或许就是雷克萨斯信心的保证。第三代LS460在豪华程度、配置丰富的程度等方面绝对不输给任何一个同级别对手。而强大的娱乐影音系统和VIP座椅等细致入微的人性化设计给我留下了深刻的印象。

    附:

近三个月,全国二手车市场2010-2011年份的第三代LS460L(尊贵型)成交价格:

雷克萨斯ls怎么样:老车试驾 被遗忘的雷克萨斯LS460L_新客网

----------------------------------------------------------------------------

优艾卡二手车鉴定微信公众号:Uicar_

有汽车及行业问题私撩涛哥,请加个人公众号:pingguwt



如果本文对您有帮助请分享给您的好友,也可按Ctrl+D收藏本页面,谢谢!感谢本文来源方:汽车之家

热点内容