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汽车拉力赛:跑一场汽车拉力赛到底有多烧钱?

新客网 XKER.COM 时间:2017-04-21 00:56:54来源:汽车之家 轩辕车 评论:

拉力赛,是目前国内汽车运动赛事当中,花销最大的体育运动,相信很多人都早有听闻。但具体花销有多大,对大多数人而言并没有清晰的概念。轩辕君此前也傻傻弄不清楚,直到此次亲身跟随媒体参加了CRC张掖站,历时三天的比赛全程围观下来,发现搞清楚跑一场拉力赛到底有多烧钱,其实也并不是这么难。

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首先,赛车的费用,中国汽车拉力锦标赛(CRC)作为我国最高级别的汽车拉力赛事,所有参加CRC的赛车均需经过符合国际汽联(FIA)和中国汽车运动联合会(FASC)批准的改装,按照改装级别分为:

N组:批量生产的有限制改装的赛车。依照发动机排量可进一步分为:N1 1400cc以下(含);N2 1400cc-1600cc(含);N3 1600cc-2000cc(含);N4 2000cc以上。(注:涡轮增压车型需在原有排量基础上乘以相应系数)

S组:在中华人民共和国境内排量生产的有限制改装的赛车。依照发动机排量可进一步分为:S1 1400cc以下(含);S2 1400cc-1600cc(含);S3 1600cc-2000cc(含);S4 2000cc以上。(注:涡轮增压车型需在原有排量基础上乘以相应系数)

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除上述组别外,中汽联还在2010年面向国内汽车生产厂家推出了S6组CRC CAR组别。该组别车型可在同一厂商旗下任意组合底盘、发动机、悬挂系统等核心部分,几乎不受改装规则限制。自此,各大车队纷纷投入巨资,研发S6组CRC car,现如今的CRC car赛车拥有了堪比WRC赛车的综合实力。

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以一汽-大众高尔夫七代赛车改装费用为例:高七赛车由英国Prodrive团队改装打造,该赛车采用四缸2.0T发动机,调校后百公里加速2.4秒,最大功率超过300马力,赛车的成本包括前期科研费、设计费、风洞实验费(甚至风洞实验室的造价)等等,初步估算下来总造价超过800万人民币。

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除此之外,为了对抗一汽-大众车队,斯巴鲁中国拉力车队为车队不惜重金,为明星赛车手韩寒打造全球首款SUBARU XV拉力赛车,据悉这台SUBARU XV拉力赛车造价达到了600万,其动力采用2.0T发动机,最大马力达到350匹,最大扭矩达到620N·m/3500-6700rpm,比上一代的斯巴鲁WRX STI赛车有了很大的提升。

当然,除了S6组的土豪们,在有限制改装的S组和N组,赛车的成本将会大大降低,举个例子,角逐S3组比赛的一汽-大众速腾冠军车队,其单台赛车造价在100万左右。

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除了赛车,比赛过程中,诸如赛车汽油、赛车轮胎等消耗品,也是一笔不菲的开支,我们不妨还是以一汽-大众车队来算笔账,为了保证高七最佳的行驶性能,赛车采用英国进口的竞技汽油,每升75元,而赛车百公里油耗为100升,即每公里比赛消耗燃油1升,张掖站赛段全程七百多公里,单辆赛车的每站比赛仅油费超过5万元。此外,高七赛车装备了土耳其进口的赛车轮胎,每条约3000元,为了保证最佳行驶性能,跑完单个赛段约40公里,赛车四条轮胎需要全部更换,张掖站共六个赛段,单辆赛车的轮胎费用超过7万元。

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别以为这样就结束了,其实上面这些说的只是你需要前期做准备的事情。好戏还在后头,那就是车队后勤保障团队,没有一个好的后勤保障团队,你是无法完成比赛的。而这部分才是最烧钱的。此次CRC张掖站,一汽-大众军团派出三支车队、十一辆赛车、二十二位车手。

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为了保障一汽-大众军团的顺便比赛,配备了接近30人的后勤团队。其中,来自英国的Prodrive技术团队将近10人,其他开销不算,光从英国往返国内的机票差旅费用就是一比巨大的开支,除此外,车队经理、摄影师、技工、机械师等等,加起来将近20人,想必大家最像知道花了多少钱吧,具体金额不详,我估计一场比赛下来人员费用,衣食住行、平均一人花个几十万很正常,这就是土豪车队的玩法。

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那么土豪都这么任性,平民肯定也平不到哪里去吧。赛车等硬性指出的费用比不可少,再加上竞赛时的后勤维修服务、赛事活动的各项费用以及赛车损坏的修复费用等等,这已决不是仅仅凭个人兴趣所能解决的了。细心的观众或许会发现,参与拉力赛事的人员中,不乏经济基础雄厚的实业家、企业家。在中国汽车拉力赛,全年7站赛事,单站赛事正式比赛日三天,加上前期准备、堪路等,整个团队至少得十天,仅差旅费一项能够承受的人也是非富即贵啊,所以我在这里奉劝大家,且行且三思。一旦中了拉力赛的毒,这解药多少钱你都得去买来吃。

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