退出难题
据了解,行业发展最好的时候我国共有40多家电子支付企业,但随着有些企业的转型和退出,目前还有20~30家左右。不管是发放五张还是十张牌照,总会有大部分企业无法获得牌照,他们的退出问题非常值得关注。
据关国光介绍,由于电子支付企业只能收取用户1%~2%的交易费,是一个利润很薄的行业,而很多企业由于自身技术等方面的原因已经选择退出。
但是,即使没有获得牌照,支付企业并不会马上就宣布死亡,《办法》会留给未获牌照企业大概半年左右的时间进行缓冲。
关国光认为,虽然无法获得牌照,但这些企业都或多或少拥有一定的用户资源并沉淀着相当数额的资金,如果处理不好将带来金融问题。据估计,十名以后的企业沉淀了数千万元人民币资金,这也是中国人民银行非常关注的难题。按一般的思路,无法获得牌照的企业最好的解决办法是被获得牌照的企业兼并,但是,关国光认为,由于各家的系统和技术都不一样,并购后将存在很大的难题,而获得牌照的企业也未必愿意收购这些企业。
唐彬则认为,无法获得牌照企业的出路只有兼并一条路可走,去年,易宝支付收购了一家名为“西部支付”的企业,作为在成都的分公司。据唐彬介绍,以易宝的经验,他们整合得很顺利,不存在系统和平台不兼容的问题。
牌照争夺各显神通
虽然《办法》正式条例还没有出台,但由于获得牌照就能获得合法的生存权,因此在牌照争夺上都各显神通,而谁能获得牌照的传言却满天飞。有的说会有10家企业将获得牌照,而有的则称第一期只有5家。
央行在征求意见过程中,曾多次招集第三方电子支付企业举办座谈会,商讨《办法》所涉及的一系列问题。据参会人士透露,参加座谈会的共有10家企业,其中包括6家本土企业和4家外资企业。
据唐彬介绍,除了这10家以外,剩下的支付企业都很小,能够获得牌照的肯定会在这10家之中产生,不会超出这个范围。
但是,由于《办法》中有外资持股比例不得超过50%的规定,像贝宝这样的企业能否获得牌照还有很大疑问。
近日,贝宝中国向旗下用户发出通知,自4月30日起将不再提供买家投诉和针对欺诈邮件的投诉受理。据了解,该调整仅限于中国用户,贝宝国际不在调整之列。贝宝中国对此举的回答则是由于产品升级和策略调整,是为了新产品升级后提供更好的服务。
但是业内人士认为,贝宝此举是因为受限于《办法》中的外资比例条款,无法获得牌照而不得不走的下策。此前,在eBay易趣与TOM合作时,曾传出贝宝也会与一家中国企业合资,为获得央行颁发的牌照作准备,但却迟迟没有达成协议。
而根据更进一步的消息,第一期牌照颁布时,会有5家企业获得牌照,分别是支付宝、快钱、易宝、首信以及联动优势。
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